Pour les articles homonymes, voir Junkers J 2 (homonymie). Le Junkers J2 était le successeur direct du Junkers J 1 et conçu selon les mêmes principes de base. Chasseur monoplace équipé d'un moteur Mercedes D II de 88 kW, les premiers essais en vol eurent lieu début 1916. Le moteur se révéla être inadapté car lors de figures acrobatiques, l'alimentation en carburant s'interrompait.

Vers le milieu de l'année 1916, le nouveau moteur Mercedes D III de 118 kW s'avéra être meilleur mais le pilote Max Schade s'écrasa au-dessus de la ville de Dessau le 23 septembre 1916 à bord d'un avion de ce type. Le comportement en Cabrage excessif (Décrochage) était trop difficile à maîtriser même pour un Pilote d'essai expérimenté.

En outre, avec ses 1185 kg, il était aussi trop lourd de sorte que sa Manoeuvrabilité et sa vitesse ascensionnelle étaient incompatibles les performances exigées d'un chasseur. Ceci provoqua la fin du développement. Sa vitesse maximale de 185 km/h était par contre relativement bonne. Le premier exemplaire avait une Envergure de 11,00 m et les cinq suivants 11,70 m.

Fiche technique

Junkers J 2 (E251)
Paramètres	Valeurs
Surface alaire	24,64 m²
Longueur	7,43 m
Hauteur	3,13 m
Envergure	11,70 m
Charge alaire	42,28 kg/kW
Charge alaire	9,91 kg/m²
Motorisation	1 moteur Mercedes D III de 118 kW
Vitesse maximale	185 km/h
Vitesse de croisière	165 km/h
Équipage	1 pilote
Vitesse ascensionnelle	3,30 m/s
Plafond opérationnel	4000 m
Masse à vide	1018 kg
Charge utile	147 kg
Masse au décollage	1165 kg

Voir aussi : Liste des avions militaires